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lunes

La ruina de la Estación del Grao de Valencia (BRL)

Buenas tardes,

el pasado domingo 26 de enero, hacías las 13h, comprobamos que una de las ventanas de la antigua estación del Grao de Valencia, cubierta por una chapa metálica, estaba reventada y tirada en el interior del edificio.


Inmediatamente, procedimos a llamar a la Policía Autonómica para que acudiera al lugar y comprobara si el interior del mismo estaba ocupado o no. Tras la pertinente inspección ocular, los agentes de la Policía Autonómica que se personaron allí llamaron a la central para que notificaran los hechos y el estado del inmueble al legítimo propietario (ADIF) y taparan de nuevo el vano de la ventana que había sido reventada.

El estado interior del bien es desolador. Excrementos de paloma por el suelo y en las cerchas de madera del techo; barro provocado por las filtraciones y goteras; basura y botellas a montones por el suelo; todo tipo de objetos y enseres de las diferentes ocupaciones; las carpinterías de madera ¿originales? arrancadas, destrozadas y algunas usadas para hacer hogueras; restos de haber encendido fuego en el interior del edificio, etc.


Nuestra asociación puso la primera denuncia ante el estado de abandono de este bien un 14 de febrero del año 2013, hace casi siete años, cuando comunicamos al Ayuntamiento de Valencia el pésimo estado de conservación y la degradación de la antigua estación, situada en la calle Ingeniero Manuel Soto nº11 del Barrio del Grao de Valencia y considerada “la estación de ferrocarriles más antigua que sigue en pie en todo el estado español y la tercera en entrar en servicio en España, como parte de la línea Valencia-Grao”, tal y como consta en la ficha del Catálogo de Bienes y Espacios Protegidos del propio Ayuntamiento.

En esta petición, entre otras cosas, solicitábamos a la Administración Pública Valenciana competente en la materia a que instara al legítimo propietario y titular de la Estación del Grao de Valencia, ADIF, a realizar las actuaciones oportunas para evitar un mayor deterioro y degradación de este Bien de Relevancia Local (BRL); que la Administración Pública Valenciana competente en la materia adoptara  sin más dilación las medidas procedentes en cumplimiento de la Ley de Patrimonio Cultural Valenciano 4/1998; y que se procediera a la rehabilitación urgente de la estación y que la misma se destine a un uso social o como centro cultural (no necesariamente un museo) con la firme convicción de que el  patrimonio debe servir  como  una herramienta  para  el desarrollo y la cohesión social del barrio del Grao de Valencia.

Al respecto, el Ayuntamiento de Valencia nos respondió el 18 de junio de 2013 lo siguiente: “Vistos los escritos presentados el 14 de febrero y 31 de mayo de 2013, por la "Asociación Circulo por la Defensa y Difusión del Patrimonio Municipal, denunciando el estado de conservación del edificio sito en c/ Ingeniero Manuel Soto nº  9 y 11, "Antigua Estación del Grao", comuníquese a las citadas asociaciones que de conformidad con el procedimiento establecido en la Ley 16/2005 de 30 de diciembre de la Generalitat, Urbanística Valenciana, y normas concordantes, así como en la ley 30/92 de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, por este Servicio de Disciplina Urbanística, Sección Ordenes Ejecución, se tramita el correspondiente expediente para la subsanación de deficiencias y/o patologías respecto del inmueble referenciado, y siendo que el mismo es de titularidad privada, y conforme al procedimiento legalmente establecido, se procede por esta Administración a exigir al/los propietarios que cumplan con su deber de mantener, conservar y garantizar la seguridad del edificio, exigiéndoles las subsanación de las patologías señaladas por los técnicos municipales”.

Igualmente, se informó que: “por la Oficina Técnica Control de la Conservación de la Edificación se emite el correspondiente informe en fecha 15 de abril de 2013, dándose cuenta del mismo a la  propiedad del edificio referenciado, mediante providencia de 18 de abril de 2013, requiriéndole para que adopte las medidas precautorias necesarias para garantizar la seguridad ciudadana, de conformidad con lo señalado en dicho informe, y solicite la correspondiente licencia de obras de reparación. Asimismo se comunica que para el supuesto de no acreditar la ejecución de las obras se procederá a emitir la correspondiente orden de ejecución de obras de reparación. Finalmente se le concede el preceptivo trámite de audiencia previa a dictar la Resolución ordenando las obras de reparación, para el supuesto que la referida propiedad no cumpla con el deber legal de mantenimiento y conservación del edificio en las debidas condiciones de seguridad, salubridad, ornato público y decoro. Obligación legal que la Comunidad Valenciana es de aplicación conforme al art. 206 de la Ley 16/2005 de 30 de diciembre de la Generalitat, Urbanística Valenciana. Por último indicar que comprobado que la propiedad ha recibido la notificación en fecha 25 de abril de 2013, (según consulta realizada el Servicio de Correos), nos encontramos a la espera que por la misma acredite la adopción de las medidas precautorias mediante la presentación del correspondiente Certificado de Seguridad, suscrito por técnico competente, en el que se haga constar que el edificio reune las debidas condiciones de seguridad, en tanto se procede a la rehabilitación del mismo".

A raíz de esta denuncia, a finales del año 2013, ADIF procedió a ejecutar unas obras de acondicionamiento en las que se pintaron las fachadas exteriores, se repararon aquellas tuberías y desagües rotos, se tapiaron completamente las ventanas y se retiraron los carteles de publicidad que denunciamos en numerosas ocasiones.

Sin embargo, y a pesar del tiempo transcurrido, la tan ansiada REHABILITACIÓN Y PUESTA EN VALOR DE ESTE BRL SIGUE SIN PRODUCIRSE. Es más, la degradación y la ruina han ido en aumento durante todo este tiempo, sin que el legítimo propietario del bien haya cumplido con sus obligaciones legales y sin que el Ayuntamiento de Valencia haya cumplido tampoco con las suyas, incluyendo la función in vigilando, comprobando el estado de este bien catalogado y protegido y requiriéndole a ADIF que adopte las medidas necesarias para la rehabilitación integral de la antigua Estación del Grao. Por este motivo, el 28 de enero, denunciamos ante el Síndic de Greuges la situación de este BRL.

Cuando el Ayuntamiento de Valencia le responda al Síndic os informaremos.

Un saludo...


El texto y las imágenes son propiedad de Círculo por la Defensa y Difusión del Patrimonio Cultural, no permitiéndose su reproducción total o parcial sin citar las fuentes y a los autores originales al estar bajo licencia Creative Commons 3.0. Nuestra entidad no tiene ánimo de lucro, pero exige un mínimo de respeto y comportamiento ético y profesional a los medios de comunicación, partidos políticos, asociaciones cívicas, fundaciones… a la hora de apropiarse de nuestro trabajo y esfuerzo de años

Ruta por los barrios de Ayora, Marítim y el Grao de Valencia (Sábado 13 de junio a las 10:30h)

Ruta por los edificios históricos abandonados de los barrios de Ayora, Marítim y el Grao de Valencia

Asociaciones por la defensa y difusión del patrimonio cultural han organizado para el próximo sábado 13 de junio un novedoso recorrido con el que pretenden reivindicar la recuperación de los edificios históricos abandonados de la zona de Ayora, Marítim y el Grao, y su puesta en valor. Los organizadores, los mismos que los que pusieron en marcha el mes pasado la ruta por el patrimonio abandonado de Benicalap y Marxalenes, lanzan así una nueva propuesta cultural con los mismos objetivos: recordar a las instituciones el papel dinamizador y de reactivación económica y generador de empleo que debe jugar el patrimonio, también en los barrios. 


La ruta pretende mostrar el patrimonio industrial arquitectónico del distrito de los Poblados Marítimos, una zona donde quedan muchos ejemplos de la industrialización de Valencia, pues fue uno de los núcleos industriales de la ciudad. Se trata de las edificaciones realizadas a partir de la Revolución Industrial, como fábricas, almacenes, naves, chimeneas o silos, u otras como los tinglados del puerto o la antigua estación de ferrocarril. Son construcciones que tienen un gran valor histórico y social como parte de nuestra memoria del trabajo y del pasado reciente de la ciudad, sin embargo, este vasto patrimonio aún carece de la suficiente atención, consideración y protección, lo cual hace que se sigan perdiendo todavía hoy muchos ejemplos de interés. 


El recorrido estará guiado por representantes de la asociación Círculo por la Defensa y Difusión del Patrimonio Cultural, de APIVA (Asociación de Patrimonio Industrial Valenciano) y de CaminArt (una cooperativa cultural dedicada a la divulgación del patrimonio), y durante el trayecto se explicará tanto la historia y el valor de los edificios como el trabajo realizado a lo largo de los años con sus denuncias para exigir la conservación, rehabilitación y puesta en valor de los bienes inmuebles que se visitarán. 


El recorrido, de unas tres horas y media de duración, comenzará a las 10:30 h. desde la puerta principal del Palacete de Ayora (calle Santos Justo y Pastor nº98), construido a finales del siglo XIX en estilo ecléctico pero cerrado a cal y canto, a pesar de que desde 2012 esté previsto que albergue la sede de la Universidad Popular o de que el Síndic de Greuges haya instado a su reapertura. 

Durante el recorrido se mostrarán ejemplos como parte de la antigua Aceitera Casanova o el magnífico almacén de abonos de José Campos Crespo, obra del gran arquitecto Demetrio Ribes. Se recorrerán espacios como el antiguo complejo fabril S.A. Cros, de capital importancia en el desarrollo de esta industria, y diferentes fábricas que se encuentran en la calle Joan Verdeguer, los almacenes recuperados y conocidos ahora como “Las Naves”, los abandonados y deteriorados almacenes de Azamon (conocidos como de Ership) y la fábrica Harineras Levantinas (en estos momentos en fase de rehabilitación de lo poco que queda de ella).


También se mostrará uno de los ejemplos más antiguos de arquitectura ferroviaria que queda en España, la estación del Grao, la primera que se construyó en Valencia (1852) pero que desde hace años permanece sin uso y languidece, abandonada. También se recorrerán los Tinglados del Puerto, magnífico ejemplo de arquitectura en hierro, de estilo modernista, y que se encuentran en mal estado de conservación por la falta de mantenimiento e intervenciones necesarias desde mayo del 2011. Finalmente, los asistentes a la ruta podrán comprobar el abandono de la Casa Ribes, la casa que el propio arquitecto Demetrio Ribes se construyó en la Playa de Las Arenas.


Los organizadores destacan que el patrimonio industrial arquitectónico es el gran olvidado, el más desprotegido y abandonado, quizás por ser de una cronología cercana, fundamentalmente del siglo XIX y principios del XX, y por su sentido funcional más que estético. Es todavía el gran desconocido y, por tanto, el que requiere una mayor divulgación social. Por ello, esta ruta pretende mostrar los valores que tienen estos imponentes edificios y así dar las razones por las que se deben considerar patrimonio arquitectónico “de pleno derecho”. De ser así, “sería posible proteger, recuperar y mantener estas magníficas edificaciones para poder reutilizarlas y mantener testimonios de nuestra memoria del trabajo”, explica Diana Sánchez, Presidenta de APIVA. “Si no se determina como patrimonio digno de proteger se seguirán perdiendo magníficos edificios que se encuentran en peligro”, concluye. 


Por último, los organizadores explican que la recaudación de ésta ruta, al igual que la realizada por los barrios de Benicalap y Marxalenes irá destinadas íntegramente a sufragar un documental sobre La Ceramo, en el que, además de contar la historia del edificio y su fabricación, se relatará la lucha emprendida hace décadas por las asociaciones en defensa del patrimonio.


Las inscripciones ya están abiertas y pueden realizarse a través de la página web y redes sociales de CaminArt.